Gazole mild-hybridberlinaGENERACIÓN F30, 2018

BMW 318d Steptronic

148 CV, 9,2 s en el 0-100 : entre los 14 berlinas híbridos 2016–2020, el 318d Steptronic se sitúa 2.º de 14 en Consumo combinado, 1.º de 14 en Autonomía depósito, 14.º de 14 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia

148CV

320 Nm, dont 11 CV eléc

0 → 100 km/h

9,2s

VMax 212 km/h

Cons.

4,1L

/100 km

Depósito

59L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada
1995 cm³
Puissance électrique
11 CV
Potencia combinada
148 CV
Couple
320 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP
4,1 L/100 km
Depósito
59 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
9,2 s
VMax
212 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4709 mm
Distancia entre ejes
2851 mm
Anchura
1827 mm
Altura
1435 mm
Maletero
480 L
Peso en vacío
1430 kg
Cx
0.26
CO₂ WLTP
107 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 14 berlinas híbridos, el 318d Steptronic se posiciona (top 2 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 2.º de 14 en Consumo combinado (4,1 L/100), 1.º de 14 en Autonomía depósito (1439 km).

Menos adaptado para

Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 320d (1º con 4,1 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw M340i xDrive (1º con 4,4 s) toma la delantera.

Consumo: 4,1 L/100 L/100 (2.º de 14 en Consumo combinado)

El 318d Steptronic consume 4,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 320d (4,1 L/100).

Autonomía del depósito: 1439 km (1.º de 14 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 318d Steptronic recorre 1439 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1439 km.

Dónde se sitúa el 318d Steptronic frente a los berlinas híbridos

Comparación sobre 14 berlinas híbridos comercializados entre 2016–2020.

Consumo combinado2e / 14
4.1 L/100
Mín 7 L/100 · Bmw M340i xDriveMáx 4.1 L/100 · Bmw 320d
Autonomía depósito1e / 14
1 439 km
Mín 843 km · Bmw M340i xDriveMáx 1 439 km · Bmw 318d Steptronic
0–100 km/h14e / 14
9,2 s
Mín 9,2 s · Bmw 318d SteptronicMáx 4,4 s · Bmw M340i xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Duelos populares con el 318d Steptronic

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BMW 318d Steptronic: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 14 berlinas híbridos 2016–2020, el 318d Steptronic se sitúa 2.º de 14 en Consumo combinado (4,1 L/100, por detrás del Bmw 320d), 1.º de 14 en Autonomía depósito (1439 km, por detrás del Bmw 318d Steptronic), 14.º de 14 en 0–100 km/h (9,2 s, por detrás del Bmw M340i xDrive).

1439 km con el depósito lleno (4,1 L/100 en ciclo combinado) - 1.º de 14 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 320d lidera en Consumo combinado (4,1 L/100 vs 4,1 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 318d Steptronic vs Bmw 320d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.