BMW 420d xDrive

DiéselberlinaGENERACIÓN F32, 2020

190 CV, 7,4 s en el 0-100 : entre los 88 berlinas 2018–2022, el 420d xDrive se sitúa 10.º de 88 en Consumo combinado, 5.º de 77 en Autonomía depósito, 65.º de 88 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
190 CV
400 Nm
0 → 100 km/h
7,4 s
VMax 238 km/h
Cons.
4,6 L
/100 km
Depósito
59 L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
4 cyl.
Cilindrada
1995 cm³
Potencia
190 CV
Couple
400 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmisión
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
4,6 L/100 km
Depósito
59 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
7,4 s
VMax
238 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4768 mm
Distancia entre ejes
2851 mm
Anchura
1852 mm
Altura
1390 mm
Maletero
440 L
Peso en vacío
1670 kg
Cx
0.25
CO₂ WLTP
121 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 88 berlinas, el 420d xDrive se posiciona (top 10 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 10.º de 88 en Consumo combinado (4,6 L/100), 5.º de 77 en Autonomía depósito (1283 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el BMW 420d (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el BMW 420d (1º con 1405 km) toma la delantera.

Consumo: 4,6 L/100 L/100 (10.º de 88 en Consumo combinado)

El 420d xDrive consume 4,6 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el BMW 420d (4,2 L/100).

Autonomía del depósito: 1283 km (5.º de 77 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 420d xDrive recorre 1283 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.

Dónde se sitúa el 420d xDrive frente a los berlinas

Comparación sobre 88 berlinas comercializados entre 2018–2022.
Consumo combinado10e / 88
4.6 L/100
Mín 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Máx 4.2 L/100 · BMW 420d
Autonomía depósito5e / 77
1 283 km
Mín 480 km · Ford Mustang GT S550 450Máx 1 405 km · BMW 420d
0–100 km/h65e / 88
7,4 s
Mín 8,9 s · BMW 318d TouringMáx 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Duelos populares con el 420d xDrive

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BMW 420d xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el 420d xDrive en su segmento?

Entre los 88 berlinas 2018–2022, el 420d xDrive se sitúa 10.º de 88 en Consumo combinado (4,6 L/100, por detrás del BMW 420d), 5.º de 77 en Autonomía depósito (1283 km, por detrás del BMW 420d), 65.º de 88 en 0–100 km/h (7,4 s, por detrás del BMW M3 Competition xDrive).

¿Cuál es la autonomía del 420d xDrive?

1283 km con el depósito lleno (4,6 L/100 en ciclo combinado) - 5.º de 77 en autonomie du segment.

¿Cuánto cuesta mantener el 420d xDrive?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un BMW 420d en su lugar?

El BMW 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 4,6 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 420d xDrive vs BMW 420d para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.