BMW 320i Touring

GasolinaberlinaGENERACIÓN G20, 2021

184 CV, 7,5 s en el 0-100 : entre los 86 berlinas 2019–2023, el 320i Touring se sitúa 36.º de 86 en Consumo combinado, 22.º de 73 en Autonomía depósito, 65.º de 86 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
184 CV
300 Nm
0 → 100 km/h
7,5 s
VMax 230 km/h
Cons.
6,1 L
/100 km
Depósito
59 L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada
1998 cm³
Potencia
184 CV
Couple
300 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP
6,1 L/100 km
Depósito
59 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
7,5 s
VMax
230 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4709 mm
Distancia entre ejes
2851 mm
Anchura
1827 mm
Altura
1440 mm
Maletero
500 L
Peso en vacío
1570 kg
Cx
0.27
CO₂ WLTP
140 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 86 berlinas, el 320i Touring se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

berlina entre los mejores del segmento: 22.º de 73 en Autonomía depósito (967 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el BMW 420d (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el BMW 420d (1º con 1405 km) toma la delantera.

Consumo: 6,1 L/100 L/100 (36.º de 86 en Consumo combinado)

El 320i Touring consume 6,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el BMW 420d (4,2 L/100).

Autonomía del depósito: 967 km (22.º de 73 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 320i Touring recorre 967 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.

Dónde se sitúa el 320i Touring frente a los berlinas

Comparación sobre 86 berlinas comercializados entre 2019–2023.
Consumo combinado36e / 86
6.1 L/100
Mín 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMáx 4.2 L/100 · BMW 420d
Autonomía depósito22e / 73
967 km
Mín 500 km · Kia Stinger GT 3.3T AWDMáx 1 405 km · BMW 420d
0–100 km/h65e / 86
7,5 s
Mín 8,9 s · BMW 318d TouringMáx 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama BMW 3 Series G20

Generación G20 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G20

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BMW 320i Touring: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el 320i Touring en su segmento?

Entre los 86 berlinas 2019–2023, el 320i Touring se sitúa 36.º de 86 en Consumo combinado (6,1 L/100, por detrás del BMW 420d), 22.º de 73 en Autonomía depósito (967 km, por detrás del BMW 420d), 65.º de 86 en 0–100 km/h (7,5 s, por detrás del BMW M3 Competition xDrive).

¿Cuál es la autonomía del 320i Touring?

967 km con el depósito lleno (6,1 L/100 en ciclo combinado) - 22.º de 73 en autonomie du segment.

¿Cuánto cuesta mantener el 320i Touring?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un BMW 420d en su lugar?

El BMW 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 6,1 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 320i Touring vs BMW 420d para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.