Entre los 37 berlinas 2022–2026, el 420i Gran Coupé se sitúa 11.º de 37 en Consumo combinado (6,5 L/100, por detrás del Bmw 320d), 8.º de 28 en Autonomía depósito (908 km, por detrás del Audi A5 Sedan), 33.º de 37 en 0–100 km/h (7,9 s, por detrás del Bmw M4 Competition with M xDrive).
420i Gran Coupé
184 CV, 7,9 s en el 0-100 : entre los 37 berlinas 2022–2026, el 420i Gran Coupé se sitúa 11.º de 37 en Consumo combinado, 8.º de 28 en Autonomía depósito, 33.º de 37 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
184CV
300 Nm
0 → 100 km/h
7,9s
VMax 235 km/h
Cons.
6,5L
/100 km
Depósito
59L
Especificaciones completas BMW 420i Gran Coupé
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1998 cm³ |
| Potencia | 184 CV |
| Couple | 300 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,5 L/100km |
| Depósito | 59 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,9 s |
| VMax | 235 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4783 mm |
| Distancia entre ejes | 2856 mm |
| Anchura | 1852 mm |
| Altura | 1442 mm |
| Maletero | 470 L |
| Peso en vacío | 1620 kg |
| Cx | 0.26 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 37 berlinas, el 420i Gran Coupé se posiciona (top 11 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
berlina entre los mejores del segmento: 11.º de 37 en Consumo combinado (6,5 L/100), 8.º de 28 en Autonomía depósito (908 km).
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 320d (1º con 4,3 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Audi A5 Sedan (1º con 1091 km) toma la delantera.
Consumo: 6,5 L/100 L/100 (11.º de 37 en Consumo combinado)
El 420i Gran Coupé consume 6,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 320d (4,3 L/100).
Autonomía del depósito: 908 km (8.º de 28 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 420i Gran Coupé recorre 908 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1091 km.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el 420i Gran Coupé frente a los berlinas
Comparación sobre 37 berlinas comercializados entre 2022–2026.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 4 Series G22
Generación G22 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G22
Duelos populares con el 420i Gran Coupé
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
908 km con el depósito lleno (6,5 L/100 en ciclo combinado) - 8.º de 28 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 320d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 6,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 420i Gran Coupé vs Bmw 320d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.