G30 · GENERACIÓN 2020 · GRAN TURISMO
BMWICE

540i xDrive

333 CV, 4,9 s en el 0-100 : entre los 36 gran turismo 2018–2022, el 540i xDrive se sitúa 21.º de 36 en 0–100 km/h, 2.º de 36 en Vel. máx., 25.º de 36 en Potencia por tonelada, por detrás del único Bmw M5 CS. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación206015.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

333CV

450 Nm

0 → 100 km/h

4,9s

VMax 250 km/h

Cons.

6,8L

/100 km

Depósito

68L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 540i xDrive

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada2998 cm³
Potencia333 CV
Couple450 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP6,8 L/100km
Depósito68 L

Rendimiento

0 → 100 km/h4,9 s
VMax250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4963 mm
Distancia entre ejes2975 mm
Anchura1868 mm
Altura1479 mm
Maletero530 L
Peso en vacío1745 kg
Cx0.24
CO₂ WLTP156 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 36 gran turismo, el 540i xDrive se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Conductores exigentes: 2.º de 36 en Vel. máx. (250 km/h). 2.º de 36 en Vel. máx. (250 km/h).

Menos adaptado para

Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw M5 CS (1º con 3,0 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Bmw M5 CS (1º con 305 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 4,9 s en el 0-100 (21.º de 36 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el 540i xDrive se posiciona 21.º de 36 en 0–100 km/h, a 1,9 s de la referencia Bmw M5 CS (3,0 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (2.º de 36 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 305 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 540i xDrive frente a los gran turismo

Comparación sobre 36 gran turismo comercializados entre 2018–2022.

0–100 km/h21e / 36
4,9 s
Mín 5,4 s · Bmw 640i Gran TurismoMáx 3,0 s · Bmw M5 CS
Vel. máx.2e / 36
250 km/h
Mín 250 km/h · Bmw M550i xDriveMáx 305 km/h · Bmw M5 CS
Potencia por tonelada25e / 36
191 CV/t
Mín 165 CV/t · Bmw 640d xDrive Gran TurismoMáx 348 CV/t · Bmw M5 CS

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 5 Series G30

Generación G30 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G30

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Duelos populares con el 540i xDrive

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Preguntas frecuentes

BMW 540i xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 36 gran turismo 2018–2022, el 540i xDrive se sitúa 21.º de 36 en 0–100 km/h (4,9 s, por detrás del Bmw M5 CS), 2.º de 36 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Bmw M5 CS), 25.º de 36 en Potencia por tonelada (191 CV/t, por detrás del Bmw M5 CS).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw M5 CS lidera en 0–100 km/h (3,0 s vs 4,9 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 540i xDrive vs Bmw M5 CS para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.