F44 · GENERACIÓN 2020 · MONOVOLUMEN
BMWICE

218i Active Tourer

136 CV, 9,3 s en el 0-100 : entre los 38 M 2018–2022, el 218i Active Tourer se sitúa 25.º de 38 en Consumo combinado, 25.º de 37 en Autonomía depósito, 17.º de 38 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación169715.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

136CV

220 Nm

0 → 100 km/h

9,3s

VMax 205 km/h

Cons.

5,6L

/100 km

Depósito

51L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 218i Active Tourer

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura3 cyl.
Cilindrada1499 cm³
Potencia136 CV
Couple220 Nm
CambioDouble embrayage 6 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP5,6 L/100km
Depósito51 L

Rendimiento

0 → 100 km/h9,3 s
VMax205 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4354 mm
Distancia entre ejes2670 mm
Anchura1800 mm
Altura1555 mm
Maletero468 L
Peso en vacío1370 kg
Cx0.27
CO₂ WLTP129 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 38 M, el 218i Active Tourer se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 216d Active Tourer (1º con 4,0 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 216d Active Tourer (1º con 1275 km) toma la delantera.

Consumo: 5,6 L/100 L/100 (25.º de 38 en Consumo combinado)

El 218i Active Tourer consume 5,6 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomía del depósito: 911 km (25.º de 37 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 218i Active Tourer recorre 911 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1275 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 218i Active Tourer frente a los M

Comparación sobre 38 M comercializados entre 2018–2022.

Consumo combinado25e / 38
5.6 L/100
Mín 6.7 L/100 · Bmw 216i Active TourerMáx 4 L/100 · Bmw 216d Active Tourer
Autonomía depósito25e / 37
911 km
Mín 672 km · Bmw 216i Active TourerMáx 1 275 km · Bmw 216d Active Tourer
0–100 km/h17e / 38
9,3 s
Mín 12,5 s · Citroen Berlingo PureTech 110 FWDMáx 6,5 s · Bmw 225i xDrive Active Tourer

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 2 Series F44

Generación F44 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F44

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Duelos populares con el 218i Active Tourer

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Preguntas frecuentes

BMW 218i Active Tourer: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 38 M 2018–2022, el 218i Active Tourer se sitúa 25.º de 38 en Consumo combinado (5,6 L/100, por detrás del Bmw 216d Active Tourer), 25.º de 37 en Autonomía depósito (911 km, por detrás del Bmw 216d Active Tourer), 17.º de 38 en 0–100 km/h (9,3 s, por detrás del Bmw 225i xDrive Active Tourer).

911 km con el depósito lleno (5,6 L/100 en ciclo combinado) — 25.º de 37 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 216d Active Tourer lidera en Consumo combinado (4,0 L/100 vs 5,6 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 218i Active Tourer vs Bmw 216d Active Tourer para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.