G22 · GENERACIÓN 2021 · BERLINA
BMWICE

420d xDrive

190 CV, 7,4 s en el 0-100 : entre los 86 berlinas 2019–2023, el 420d xDrive se sitúa 9.º de 86 en Consumo combinado, 5.º de 73 en Autonomía depósito, 64.º de 86 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación151115.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

190CV

400 Nm

0 → 100 km/h

7,4s

VMax 238 km/h

Cons.

4,6L

/100 km

Depósito

59L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 420d xDrive

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura4 cyl.
Cilindrada1995 cm³
Potencia190 CV
Couple400 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP4,6 L/100km
Depósito59 L

Rendimiento

0 → 100 km/h7,4 s
VMax238 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4768 mm
Distancia entre ejes2851 mm
Anchura1852 mm
Altura1390 mm
Maletero440 L
Peso en vacío1670 kg
Cx0.25
CO₂ WLTP121 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 86 berlinas, el 420d xDrive se posiciona (top 9 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 9.º de 86 en Consumo combinado (4,6 L/100), 5.º de 73 en Autonomía depósito (1283 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 420d (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 420d (1º con 1405 km) toma la delantera.

Consumo: 4,6 L/100 L/100 (9.º de 86 en Consumo combinado)

El 420d xDrive consume 4,6 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 420d (4,2 L/100).

Autonomía del depósito: 1283 km (5.º de 73 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 420d xDrive recorre 1283 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 420d xDrive frente a los berlinas

Comparación sobre 86 berlinas comercializados entre 2019–2023.

Consumo combinado9e / 86
4.6 L/100
Mín 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMáx 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomía depósito5e / 73
1 283 km
Mín 500 km · Kia Stinger GT 3.3T AWDMáx 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h64e / 86
7,4 s
Mín 8,9 s · Bmw 318d TouringMáx 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 4 Series G22

Generación G22 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G22

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Duelos populares con el 420d xDrive

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Preguntas frecuentes

BMW 420d xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 86 berlinas 2019–2023, el 420d xDrive se sitúa 9.º de 86 en Consumo combinado (4,6 L/100, por detrás del Bmw 420d), 5.º de 73 en Autonomía depósito (1283 km, por detrás del Bmw 420d), 64.º de 86 en 0–100 km/h (7,4 s, por detrás del BMW M3 Competition xDrive).

1283 km con el depósito lleno (4,6 L/100 en ciclo combinado) — 5.º de 73 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 4,6 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 420d xDrive vs Bmw 420d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.