Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio leads by 0.12 s. At 1 000 m, Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet takes the lead by 0.06 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Stelvio Quadrifoglio vs 911 Carrera 4S Cabriolet: crónica de un drag race a 303 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Stelvio Quadrifoglio alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 4,05 s del 911 Carrera 4S Cabriolet. En este punto, el Stelvio Quadrifoglio lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Stelvio Quadrifoglio va a 156 km/h contra 158 km/h del 911 Carrera 4S Cabriolet. La diferencia es de 0,16 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Quadrifoglio cruza la línea en 11,86 s frente a 11,98 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 6 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Stelvio Quadrifoglio se queda en 283 km/h mientras el 911 Carrera 4S Cabriolet sigue acelerando hacia 303 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,05 s.
Hacia los 815 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 911 Carrera 4S Cabriolet compensa su desventaja en la salida gracias a 20 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 911 Carrera 4S Cabriolet termina en 21,53 s frente a 21,59 s. El delta de 0,06 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Stelvio Quadrifoglio a 283 km/h, el 911 Carrera 4S Cabriolet a 303 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,59 kg/cv vs 3,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,85 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio is slightly faster than the Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.