Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Lecture du duel
Sur 400 m, la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio mène de 0,12 s. Sur 1 000 m, la Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet repasse devant de 0,06 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
Stelvio Quadrifoglio vs 911 Carrera 4S Cabriolet : chronique d’un drag race à 303 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Stelvio Quadrifoglio passe les 100 km/h en 3,83 s contre 4,05 s pour la 911 Carrera 4S Cabriolet. À ce stade, la Stelvio Quadrifoglio a 0,21 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Stelvio Quadrifoglio roule à 156 km/h contre 158 km/h pour la 911 Carrera 4S Cabriolet. L’écart est de 0,16 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Stelvio Quadrifoglio franchit la ligne en 11,86 s contre 11,98 s. L’écart de 0,12 s représente environ 6 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Stelvio Quadrifoglio plafonne à 283 km/h tandis que la 911 Carrera 4S Cabriolet continue d’accélérer vers 303 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,05 s.
Vers 815 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 911 Carrera 4S Cabriolet compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 20 km/h.
À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4S Cabriolet termine en 21,53 s contre 21,59 s. Le delta de 0,06 s montre que la course est extrêmement serrée.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Stelvio Quadrifoglio plafonne à 283 km/h, la 911 Carrera 4S Cabriolet à 303 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,59 kg/ch vs 3,66 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,85 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio est légèrement plus rapide que le Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.