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Alfa Romeo Tonale PHEV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Tonale PHEV | Terramar | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 8,31 s | 2,01 s · Tonale PHEV |
| 400 m salida parada | 14,53 s | 16,25 s | 1,72 s · Tonale PHEV |
| 1.000 m salida parada | 26,25 s | 29,41 s | 3,16 s · Tonale PHEV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 214 km/h | 14 km/h · Terramar |
| Relación peso/potencia | 6,68 kg/CV | 9,00 kg/CV | mejor relación · Tonale PHEV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Tonale PHEV | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 24,71 s | 45,12 s |
| 400 m salida parada | 14,53 s | 16,25 s |
| 1.000 m salida parada | 26,25 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 214 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DSG |
En la salida, el Tonale PHEV alcanza los 100 km/h en 6,30 s frente a 8,31 s del Terramar. En este punto, el Tonale PHEV lleva 2,01 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Tonale PHEV va a 129 km/h contra 116 km/h del Terramar. La diferencia es de 1,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Tonale PHEV cruza la línea en 14,52 s frente a 16,25 s. La diferencia de 1,73 s representa unos 67 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Tonale PHEV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 179 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Tonale PHEV termina en 26,24 s frente a 29,41 s, con 3,17 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (200 vs 214 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el Tonale PHEV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,68 kg/cv vs 9,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,30 segundos. La diferencia de 2,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Tonale PHEV (6,30 s vs 8,31 s).
Tonale PHEV pasa de 0 a 100 km/h en 6,30 segundos (simulación calibrada).
Tonale PHEV: 280 CV, relación 6,68 kg/CV. Terramar: 201 CV, relación 9,00 kg/CV.
Tonale PHEV: 200 km/h. Terramar: 214 km/h.