Sullo 0–100 km/h vince Tonale PHEV (6,30 s vs 8,31 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Tonale PHEV | Terramar | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s−2,01 s | 8,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s−1,72 s | 16,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s−3,16 s | 29,41 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 214 km/h−14 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CVmiglior rapporto | 9,00 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Tonale PHEV | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 24,71 s | 45,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s | 16,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 29,41 s |
| Vel. max | 200 km/h | 214 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 201 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DSG |
Alla partenza, la Tonale PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,30 s contro 8,31 s della Terramar. A questo punto, la Tonale PHEV ha 2,01 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la Tonale PHEV viaggia a 129 km/h contro 116 km/h della Terramar. Il distacco è di 1,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Tonale PHEV taglia il traguardo in 14,52 s contro 16,25 s. Il distacco di 1,73 s rappresenta circa 67 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Tonale PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Tonale PHEV chiude in 26,24 s contro 29,41 s, con 3,17 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 214 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la Tonale PHEV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,68 kg/cv vs 9,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,30 secondi. La differenza di 2,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Tonale PHEV (6,30 s vs 8,31 s).
Tonale PHEV passa da 0 a 100 km/h in 6,30 secondi (simulazione calibrata).
Tonale PHEV: 280 CV, rapporto 6,68 kg/CV. Terramar: 201 CV, rapporto 9,00 kg/CV.
Tonale PHEV: 200 km/h. Terramar: 214 km/h.