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Alfa Romeo Tonale PHEV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Tonale PHEV | Terramar | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 8,31 s | 2,01 s · Tonale PHEV |
| 400 m stehender Start | 14,53 s | 16,25 s | 1,72 s · Tonale PHEV |
| 1.000 m stehender Start | 26,25 s | 29,41 s | 3,16 s · Tonale PHEV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 214 km/h | 14 km/h · Terramar |
| Leistungsgewicht | 6,68 kg/PS | 9,00 kg/PS | bestes Verhältnis · Tonale PHEV |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Tonale PHEV | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 24,71 s | 45,12 s |
| 400 m stehender Start | 14,53 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,25 s | 29,41 s |
| Vmax | 200 km/h | 214 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 810 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed DSG |
Beim Start erreicht der Tonale PHEV 100 km/h in 6,30 s gegenüber 8,31 s für den Terramar. Zu diesem Zeitpunkt hat der Tonale PHEV 2,01 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Tonale PHEV mit 129 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 1,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Tonale PHEV die Linie in 14,52 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 1,73 s entspricht etwa 67 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Tonale PHEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Tonale PHEV in 26,24 s gegenüber 29,41 s, mit 3,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 214 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der Tonale PHEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,68 kg/PS vs 9,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,30 Sekunden. Der Unterschied von 2,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Tonale PHEV (6,30 s vs 8,31 s).
Tonale PHEV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Tonale PHEV: 280 PS, Verhältnis 6,68 kg/PS. Terramar: 201 PS, Verhältnis 9,00 kg/PS.
Tonale PHEV: 200 km/h. Terramar: 214 km/h.