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Tesla Model Y Long Range RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | Model Y Long Range RWD | Tonale PHEV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,30 s | 0,93 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 13,91 s | 14,53 s | 0,62 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 26,20 s | 26,25 s | 0,05 s · Model Y Long Range RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 216 km/h | 200 km/h | 16 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Relación peso/potencia | 6,84 kg/CV | 6,68 kg/CV | mejor relación · Tonale PHEV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model Y Long Range RWD | Tonale PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,30 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 14,80 s | 14,45 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | 24,71 s |
| 400 m salida parada | 13,91 s | 14,53 s |
| 1.000 m salida parada | 26,20 s · diferencia ajustada | 26,25 s |
| Vel. máx. | 216 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el Model Y Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,37 s frente a 6,30 s del Tonale PHEV. En este punto, el Model Y Long Range RWD lleva 0,93 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Long Range RWD va a 131 km/h contra 129 km/h del Tonale PHEV. La diferencia es de 0,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range RWD cruza la línea en 13,90 s frente a 14,52 s. La diferencia de 0,62 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Tonale PHEV se queda en 200 km/h mientras el Model Y Long Range RWD sigue acelerando hacia 216 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,48 s frente a 0,62 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Model Y Long Range RWD termina en 26,20 s frente a 26,24 s, con solo 0,04 s de ventaja. El Tonale PHEV no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Long Range RWD a 217 km/h, el Tonale PHEV a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,84 kg/cv vs 6,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,74 segundos. La diferencia de 0,93 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,30 s).
Model Y Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 5,37 segundos (simulación calibrada).
Model Y Long Range RWD: 283 CV, relación 6,84 kg/CV. Tonale PHEV: 280 CV, relación 6,68 kg/CV.
Model Y Long Range RWD: 216 km/h. Tonale PHEV: 200 km/h.