Sur 0–100 km/h, A110 S 292 gagne (3,93 s vs 5,60 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A110 S 292 | Boxster 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−1,67 s | 5,60 s |
| 400 m salida parada | 12,09 s−1,77 s | 13,86 s |
| 1.000 m salida parada | 22,16 s−3,05 s | 25,21 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h+12 km/h | 252 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,76 kg/CVmejor relación | 5,15 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A110 S 292 | Boxster 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 7,55 s |
| 0–160 km/h | 8,57 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | 21,85 s |
| 400 m salida parada | 12,09 s | 13,86 s |
| 1.000 m salida parada | 22,16 s | 25,21 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 252 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 296 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 259 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6 speed standard |
En la salida, el A110 S 292 alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 5,60 s del Boxster. En este punto, el A110 S 292 lleva 1,67 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el A110 S 292 va a 154 km/h contra 134 km/h del Boxster. La diferencia es de 1,18 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A110 S 292 cruza la línea en 12,08 s frente a 13,86 s. La diferencia de 1,78 s representa unos 79 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A110 S 292 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 210 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el A110 S 292 termina en 22,15 s frente a 25,21 s, con 3,05 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (264 vs 252 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 262 km/h, el Boxster no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,76 kg/cv vs 5,15 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 1,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Alpine A110 S 292 y Porsche Boxster 981 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, A110 S 292 gagne (3,93 s vs 5,60 s).
A110 S 292 passe de 0 à 100 km/h en 3,93 secondes (simulation calibrée).
A110 S 292 : 296 CV, ratio 3,76 kg/CV. Boxster 981 : 259 CV, ratio 5,15 kg/CV.
A110 S 292 : 264 km/h. Boxster 981 : 252 km/h.