Sur 0–100 km/h, A290 GT 160kW gagne (6,36 s vs 7,32 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A290 GT 160kW | Cooper SE FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,36 s−0,96 s | 7,32 s |
| 400 m salida parada | 14,65 s−0,81 s | 15,46 s |
| 1.000 m salida parada | 26,75 s−3,11 s | 29,86 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 232 km/h+82 km/h | 150 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,78 kg/CVmejor relación | 7,42 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A290 GT 160kW | Cooper SE FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 2,03 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 4,77 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 6,36 s | 7,32 s |
| 0–120 km/h | 8,43 s | 9,71 s |
| 0–160 km/h | 15,30 s | — |
| 0–200 km/h | 29,20 s | — |
| 400 m salida parada | 14,65 s | 15,46 s |
| 1.000 m salida parada | 26,75 s | 29,86 s |
| Vel. máx. | 232 km/h | 150 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 479 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | A290 GT 160kW | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el A290 GT 160kW alcanza los 100 km/h en 6,36 s frente a 7,32 s del Cooper SE FWD. En este punto, el A290 GT 160kW lleva 0,96 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el A290 GT 160kW va a 129 km/h contra 124 km/h del Cooper SE FWD. La diferencia es de 0,61 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A290 GT 160kW cruza la línea en 14,65 s frente a 15,46 s. La diferencia de 0,81 s representa unos 34 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A290 GT 160kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el A290 GT 160kW termina en 26,75 s frente a 29,86 s, con 3,11 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 150 km/h, el Cooper SE FWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,78 kg/cv vs 7,42 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,21 segundos. La diferencia de 0,96 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A290 GT 160kW passe de 0 à 100 km/h en 6,36 secondes (simulation calibrée).
A290 GT 160kW : 218 CV, ratio 6,78 kg/CV. Cooper SE FWD : 184 CV, ratio 7,42 kg/CV.
A290 GT 160kW : 232 km/h. Cooper SE FWD : 150 km/h.