Sur 0–100 km/h, A290 GT 160kW gagne (6,36 s vs 7,32 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A290 GT 160kW | Cooper SE FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,36 s−0,96 s | 7,32 s |
| 400 m stehender Start | 14,65 s−0,81 s | 15,46 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,75 s−3,11 s | 29,86 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 232 km/h+82 km/h | 150 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,78 kg/PSbestes Verhältnis | 7,42 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A290 GT 160kW | Cooper SE FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 2,03 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 4,77 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 6,36 s | 7,32 s |
| 0–120 km/h | 8,43 s | 9,71 s |
| 0–160 km/h | 15,30 s | — |
| 0–200 km/h | 29,20 s | — |
| 400 m stehender Start | 14,65 s | 15,46 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,75 s | 29,86 s |
| Vmax | 232 km/h | 150 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 479 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | A290 GT 160kW | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der A290 GT 160kW 100 km/h in 6,36 s gegenüber 7,32 s für den Cooper SE FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der A290 GT 160kW 0,96 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A290 GT 160kW mit 129 km/h gegen 124 km/h des Cooper SE FWD. Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A290 GT 160kW die Linie in 14,65 s gegenüber 15,46 s. Der Abstand von 0,81 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A290 GT 160kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A290 GT 160kW in 26,75 s gegenüber 29,86 s, mit 3,11 s Vorsprung.
Elektronisch auf 150 km/h begrenzt, erreicht der Cooper SE FWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,78 kg/PS vs 7,42 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,21 Sekunden. Der Unterschied von 0,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A290 GT 160kW passe de 0 à 100 km/h en 6,36 secondes (simulation calibrée).
A290 GT 160kW : 218 PS, ratio 6,78 kg/PS. Cooper SE FWD : 184 PS, ratio 7,42 kg/PS.
A290 GT 160kW : 232 km/h. Cooper SE FWD : 150 km/h.