Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,38 s vs 9,71 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 allstreet | 116 F70 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,38 s−1,33 s | 9,71 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s−0,78 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 29,32 s−1,99 s | 31,31 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 223 km/h+17 km/h | 206 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,57 kg/CVmejor relación | 11,39 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 allstreet | 116 F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 3,13 s | 2,99 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 8,38 s | 9,71 s |
| 0–120 km/h | 11,52 s | 14,10 s |
| 0–160 km/h | 21,15 s | 28,40 s |
| 0–200 km/h | 42,26 s | 76,57 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 29,32 s | 31,31 s |
| Vel. máx. | 223 km/h | 206 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 3 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 8,38 s frente a 9,71 s del Bmw 116. En este punto, el A3 allstreet lleva 1,33 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el A3 allstreet va a 114 km/h contra 106 km/h del Bmw 116. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 allstreet cruza la línea en 16,10 s frente a 16,88 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 28 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el A3 allstreet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 29,31 s frente a 31,31 s, con 1,99 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el Bmw 116 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,57 kg/cv vs 11,39 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,84 segundos. La diferencia de 1,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,38 s vs 9,71 s).
A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 8,38 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 150 CV, ratio 9,57 kg/CV. 116 F70 : 122 CV, ratio 11,39 kg/CV.
A3 allstreet : 223 km/h. 116 F70 : 206 km/h.