En 0–100 km/h, A5 Sedan y A4 40 TDI están igualados (7,79 s vs 7,79 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A5 Sedan | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,79 s+0,00 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s−0,03 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 28,09 s+0,54 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 242 km/h | 242 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,92 kg/CV | 8,29 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A5 Sedan | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 30,63 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 15,77 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 28,63 s | 28,09 s |
| Vel. máx. | 242 km/h | 242 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A5 Sedan alcanza los 100 km/h en 7,79 s frente a 7,79 s del A4 40 TDI. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A5 Sedan va a 117 km/h contra 122 km/h del A4 40 TDI. La diferencia es de 0,25 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el A5 Sedan cruza la línea en 15,74 s frente a 15,77 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 242 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 242 km/h.
A 1.000 metros, el A4 40 TDI termina en 28,08 s frente a 28,62 s. El delta de 0,54 s a favor del A4 40 TDI muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Limitado electrónicamente a 242 km/h, el A5 Sedan no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,92 kg/cv vs 8,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, A5 Sedan y A4 40 TDI están igualados (7,79 s vs 7,79 s, diferencia no significativa).
A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 7,79 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 204 CV, relación 8,92 kg/CV. A4 40 TDI: 190 CV, relación 8,29 kg/CV.
A5 Sedan: 242 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.