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Audi A5 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A5 Sedan | 118d F40 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,98 s | 8,65 s | 1,33 s · 118d F40 |
| 400 m salida parada | 17,30 s | 16,41 s | 0,89 s · 118d F40 |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 29,83 s | 1,45 s · 118d F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 216 km/h | 218 km/h | 2 km/h · 118d F40 |
| Relación peso/potencia | 11,30 kg/CV | 9,37 kg/CV | mejor relación · 118d F40 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A5 Sedan | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 6,99 s | 6,08 s |
| 0–100 km/h | 9,98 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 13,91 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 26,05 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 54,70 s | 47,11 s |
| 400 m salida parada | 17,30 s | 16,41 s |
| 1.000 m salida parada | 31,28 s | 29,83 s |
| Vel. máx. | 216 km/h | 218 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el 118d alcanza los 100 km/h en 8,65 s frente a 9,98 s del A5 Sedan. En este punto, el 118d lleva 1,33 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 118d va a 113 km/h contra 108 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 0,61 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 118d cruza la línea en 16,41 s frente a 17,30 s. La diferencia de 0,89 s representa unos 33 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 118d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el 118d termina en 29,82 s frente a 31,28 s, con 1,45 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (216 vs 218 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A5 Sedan y el 118d están gobernados a 216 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,30 kg/cv vs 9,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,30 segundos. La diferencia de 1,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 118d F40 (8,65 s vs 9,98 s).
A5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 9,98 segundos (simulación calibrada).
A5 Sedan: 150 CV, relación 11,30 kg/CV. 118d F40: 150 CV, relación 9,37 kg/CV.
A5 Sedan: 216 km/h. 118d F40: 218 km/h.