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Audi A6 Avant
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A6 Avant | 320d Touring G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,55 s | 0,55 s · A6 Avant |
| 400 m salida parada | 15,02 s | 15,62 s | 0,60 s · A6 Avant |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s | 28,17 s | 0,19 s · A6 Avant |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 238 km/h | 229 km/h | 9 km/h · A6 Avant |
| Relación peso/potencia | 9,80 kg/CV | 8,24 kg/CV | mejor relación · 320d Touring G20 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A6 Avant | 320d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 5,49 s |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,22 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 18,11 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s | 33,26 s |
| 400 m salida parada | 15,02 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s | 28,17 s |
| Vel. máx. | 238 km/h | 229 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (Eight-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el A6 Avant alcanza los 100 km/h en 7,00 s frente a 7,55 s del 320d Touring. En este punto, el A6 Avant lleva 0,55 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el A6 Avant va a 117 km/h contra 121 km/h del 320d Touring. La diferencia es de 0,76 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el A6 Avant cruza la línea en 15,02 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,59 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 320d Touring se queda en 229 km/h mientras el A6 Avant sigue acelerando hacia 238 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,41 s frente a 0,59 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el A6 Avant termina en 27,98 s frente a 28,17 s, con solo 0,19 s de ventaja. El 320d Touring no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Avant a 238 km/h, el 320d Touring a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,80 kg/cv vs 8,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,82 segundos. La diferencia de 0,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana A6 Avant (7,00 s vs 7,55 s).
A6 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 7,00 segundos (simulación calibrada).
A6 Avant: 204 CV, relación 9,80 kg/CV. 320d Touring G20: 190 CV, relación 8,24 kg/CV.
A6 Avant: 238 km/h. 320d Touring G20: 229 km/h.