En 0–100 km/h gana A6 Avant e-tron quattro 315 kW (4,45 s vs 5,16 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 Avant e-tron quattro 315 kW | 745e G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−0,71 s | 5,16 s |
| 400 m salida parada | 12,80 s−0,57 s | 13,37 s |
| 1.000 m salida parada | 23,60 s−0,48 s | 24,08 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 250 km/h−40 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,36 kg/CV | 5,08 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 Avant e-tron quattro 315 kW | 745e G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 17,25 s | 18,09 s |
| 400 m salida parada | 12,80 s | 13,37 s |
| 1.000 m salida parada | 23,60 s | 24,08 s |
| Vel. máx. limitada | 210 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 422 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 260 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el A6 Avant e-tron quattro 315 kW alcanza los 100 km/h en 4,45 s frente a 5,16 s del 745e. En este punto, el A6 Avant e-tron quattro 315 kW lleva 0,71 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el A6 Avant e-tron quattro 315 kW va a 143 km/h contra 139 km/h del 745e. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A6 Avant e-tron quattro 315 kW cruza la línea en 12,80 s frente a 13,37 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El A6 Avant e-tron quattro 315 kW se queda en 210 km/h mientras el 745e sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,60 s.
A 1.000 metros, el A6 Avant e-tron quattro 315 kW termina en 23,59 s frente a 24,07 s, con solo 0,48 s de ventaja. El 745e no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El A6 Avant e-tron quattro 315 kW cuenta con tracción total (AWD) frente a la 745e con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Avant e-tron quattro 315 kW a 210 km/h, el 745e a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,36 kg/cv vs 5,08 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,80 segundos. La diferencia de 0,71 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A6 Avant e-tron quattro 315 kW pasa de 0 a 100 km/h en 4,45 segundos (simulación calibrada).
A6 Avant e-tron quattro 315 kW: 422 CV, relación 5,36 kg/CV. 745e G11: 394 CV, relación 5,08 kg/CV.
A6 Avant e-tron quattro 315 kW: 210 km/h. 745e G11: 250 km/h.