Sur 0–100 km/h, A6 Avant e-tron quattro 315 kW gagne (4,45 s vs 5,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A6 Avant e-tron quattro 315 kW | 745e G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−0,71 s | 5,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,80 s−0,57 s | 13,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,60 s−0,48 s | 24,08 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 250 km/h−40 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,36 kg/CV | 5,08 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A6 Avant e-tron quattro 315 kW | 745e G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 17,25 s | 18,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,80 s | 13,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,60 s | 24,08 s |
| Vel. max limitata | 210 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 422 CV | |
| Coppia | 855 Nm | |
| Peso | 2 260 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la A6 Avant e-tron quattro 315 kW raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 5,16 s della Bmw 745e. A questo punto, la A6 Avant e-tron quattro 315 kW ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la A6 Avant e-tron quattro 315 kW viaggia a 143 km/h contro 139 km/h della Bmw 745e. Il distacco è di 0,51 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A6 Avant e-tron quattro 315 kW taglia il traguardo in 12,80 s contro 13,37 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 27 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La A6 Avant e-tron quattro 315 kW si ferma a 210 km/h mentre la Bmw 745e continua ad accelerare verso 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,60 s.
A 1.000 metri, la A6 Avant e-tron quattro 315 kW chiude in 23,59 s contro 24,07 s, con solo 0,48 s di vantaggio. La Bmw 745e non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La A6 Avant e-tron quattro 315 kW dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 745e a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Avant e-tron quattro 315 kW a 210 km/h, la Bmw 745e a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,36 kg/cv vs 5,08 kg/cv) e nella trasmissione (auto vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,80 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A6 Avant e-tron quattro 315 kW passe de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant e-tron quattro 315 kW : 422 CV, ratio 5,36 kg/CV. 745e G11 : 394 CV, ratio 5,08 kg/CV.
A6 Avant e-tron quattro 315 kW : 210 km/h. 745e G11 : 250 km/h.