Audi A6 Sedan vs BMW 520i G30: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el 520i alcanza los 100 km/h en 7,78 s frente a 8,16 s del A6 Sedan. En este punto, el 520i lleva 0,38 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.

A 200 metros, el 520i va a 115 km/h contra 119 km/h del A6 Sedan. La diferencia es de 0,63 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el 520i cruza la línea en 15,64 s frente a 16,06 s. La diferencia de 0,42 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 520i se queda en 232 km/h mientras el A6 Sedan sigue acelerando hacia 244 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,22 s.

Hacia los 825 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el A6 Sedan compensa su desventaja en la salida gracias a 12 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el A6 Sedan termina en 28,62 s frente a 28,78 s. El delta de 0,17 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Sedan a 244 km/h, el 520i a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,68 kg/cv vs 8,75 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,92 segundos. La diferencia de 0,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.