En 0–100 km/h gana A6 Sedan (8,16 s vs 8,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 Sedan | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,16 s−0,19 s | 8,35 s |
| 400 m salida parada | 16,06 s−0,13 s | 16,19 s |
| 1.000 m salida parada | 28,62 s−0,79 s | 29,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 244 km/h+29 km/h | 215 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,68 kg/CVmejor relación | 8,74 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 Sedan | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,18 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 6,02 s | 5,88 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 8,16 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,91 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 18,76 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 32,45 s | 45,14 s |
| 400 m salida parada | 16,06 s | 16,19 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 28,62 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 244 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
En la salida, el A6 Sedan alcanza los 100 km/h en 8,16 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. A pesar del tiempo más rápido, el E-PACE P200 se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el E-PACE P200 va a 115 km/h contra 119 km/h del A6 Sedan. La diferencia es de 0,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A6 Sedan cruza la línea en 16,06 s frente a 16,19 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A6 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el A6 Sedan termina en 28,62 s frente a 29,41 s, con 0,79 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Sedan a 244 km/h, el E-PACE P200 a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,68 kg/cv vs 8,74 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 0,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A6 Sedan (8,16 s vs 8,35 s).
A6 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 8,16 segundos (simulación calibrada).
A6 Sedan: 204 CV, relación 8,68 kg/CV. E-PACE P200: 200 CV, relación 8,74 kg/CV.
A6 Sedan: 244 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.