Auf 0–100 km/h gewinnt A6 Sedan (8,16 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Sedan | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,16 s−0,19 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s−0,13 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s−0,79 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 244 km/h+29 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,68 kg/PSbestes Verhältnis | 8,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Sedan | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,18 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 6,02 s | 5,88 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 8,16 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,91 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 18,76 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 32,45 s | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s | 16,19 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s | 29,41 s |
| Vmax | 244 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der A6 Sedan 100 km/h in 8,16 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der E-PACE P200 zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der E-PACE P200 mit 115 km/h gegen 119 km/h des A6 Sedan. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Sedan die Linie in 16,06 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der A6 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Sedan in 28,62 s gegenüber 29,41 s, mit 0,79 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Sedan auf 244 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,68 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A6 Sedan (8,16 s vs 8,35 s).
A6 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A6 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,68 kg/PS. E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.
A6 Sedan: 244 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.