Sur 0–100 km/h, A6 Sedan gagne (8,16 s vs 8,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A6 Sedan | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,16 s−0,19 s | 8,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s−0,13 s | 16,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s−0,79 s | 29,41 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 244 km/h+29 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,68 kg/CVmiglior rapporto | 8,74 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A6 Sedan | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,18 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 6,02 s | 5,88 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,16 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,91 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 18,76 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 32,45 s | 45,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 16,19 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 29,41 s |
| Vel. max | 244 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
Alla partenza, la A6 Sedan raggiunge i 100 km/h in 8,16 s contro 8,35 s della E-PACE P200. Nonostante il tempo più veloce, la E-PACE P200 si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la E-PACE P200 viaggia a 115 km/h contro 119 km/h della A6 Sedan. Il distacco è di 0,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A6 Sedan taglia il traguardo in 16,06 s contro 16,19 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la A6 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la A6 Sedan chiude in 28,62 s contro 29,41 s, con 0,79 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Sedan a 244 km/h, la E-PACE P200 a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,68 kg/cv vs 8,74 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A6 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 8,16 secondes (simulation calibrée).
A6 Sedan : 204 CV, ratio 8,68 kg/CV. E-PACE P200 : 200 CV, ratio 8,74 kg/CV.
A6 Sedan : 244 km/h. E-PACE P200 : 215 km/h.