Sur 0–100 km/h, 520d G30 gagne (7,56 s vs 7,93 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 Sedan | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,56 s+0,37 s |
| 400 m salida parada | 15,81 s | 15,48 s+0,33 s |
| 1.000 m salida parada | 28,86 s | 28,71 s+0,15 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 244 km/h+19 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,36 kg/CVmejor relación | 9,37 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 Sedan | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,41 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,04 s |
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 11,02 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 20,52 s | 20,60 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 36,07 s | 41,41 s |
| 400 m salida parada | 15,81 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 28,86 s | 28,71 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 244 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 780 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 520d alcanza los 100 km/h en 7,56 s frente a 7,93 s del A6 Sedan. En este punto, el Bmw 520d lleva 0,37 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 520d va a 115 km/h contra 115 km/h del A6 Sedan. La diferencia es de 0,40 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 520d cruza la línea en 15,48 s frente a 15,81 s. La diferencia de 0,33 s representa unos 13 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw 520d se queda en 225 km/h mientras el A6 Sedan sigue acelerando hacia 244 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,30 s.
A 1.000 metros, el Bmw 520d termina en 28,71 s frente a 28,86 s, con solo 0,15 s de ventaja. El A6 Sedan no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Sedan a 244 km/h, el Bmw 520d a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,36 kg/cv vs 9,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,82 segundos. La diferencia de 0,37 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 520d G30 gagne (7,56 s vs 7,93 s).
A6 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,93 secondes (simulation calibrée).
A6 Sedan : 204 CV, ratio 9,36 kg/CV. 520d G30 : 190 CV, ratio 9,37 kg/CV.
A6 Sedan : 244 km/h. 520d G30 : 225 km/h.