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Audi A6 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A6 Sedan | 520d G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,56 s | 0,37 s · 520d G30 |
| 400 m stehender Start | 15,81 s | 15,48 s | 0,33 s · 520d G30 |
| 1.000 m stehender Start | 28,86 s | 28,71 s | 0,15 s · 520d G30 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 244 km/h | 225 km/h | 19 km/h · A6 Sedan |
| Leistungsgewicht | 9,36 kg/PS | 9,37 kg/PS | bestes Verhältnis · A6 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A6 Sedan | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,41 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,04 s |
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 11,02 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 20,52 s · knapper Abstand | 20,60 s |
| 0–200 km/h | 36,07 s | 41,41 s |
| 400 m stehender Start | 15,81 s | 15,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,86 s | 28,71 s · knapper Abstand |
| Vmax | 244 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 910 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 780 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 520d 100 km/h in 7,56 s gegenüber 7,93 s für den A6 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 520d 0,37 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 520d mit 115 km/h gegen 115 km/h des A6 Sedan. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520d die Linie in 15,48 s gegenüber 15,81 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 520d erreicht das Limit bei 225 km/h, während der A6 Sedan weiter beschleunigt auf 244 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,30 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der 520d in 28,71 s gegenüber 28,86 s, mit nur 0,15 s Vorsprung. Der A6 Sedan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Sedan auf 244 km/h, der 520d auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,36 kg/PS vs 9,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 520d G30 (7,56 s vs 7,93 s).
A6 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A6 Sedan: 204 PS, Verhältnis 9,36 kg/PS. 520d G30: 190 PS, Verhältnis 9,37 kg/PS.
A6 Sedan: 244 km/h. 520d G30: 225 km/h.