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Audi Q3 Sportback
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q3 Sportback | X2 xDrive18d F39 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,95 s | 9,02 s | 0,07 s · Q3 Sportback |
| 400 m salida parada | 16,69 s | 16,44 s | 0,25 s · X2 xDrive18d F39 |
| 1.000 m salida parada | 30,71 s | 30,59 s | 0,12 s · X2 xDrive18d F39 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 207 km/h | 204 km/h | 3 km/h · Q3 Sportback |
| Relación peso/potencia | 10,40 kg/CV | 10,57 kg/CV | mejor relación · Q3 Sportback |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q3 Sportback | X2 xDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 5,98 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 8,95 s · diferencia ajustada | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 13,43 s | 13,07 s |
| 0–160 km/h | 25,68 s | 26,29 s |
| 0–200 km/h | 64,35 s | 78,81 s |
| 400 m salida parada | 16,69 s | 16,44 s |
| 1.000 m salida parada | 30,71 s | 30,59 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 207 km/h | 204 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-stufige S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Q3 Sportback alcanza los 100 km/h en 8,95 s frente a 9,02 s del X2 xDrive18d. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X2 xDrive18d va a 108 km/h contra 108 km/h del Q3 Sportback. La diferencia es de 0,23 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el X2 xDrive18d cruza la línea en 16,44 s frente a 16,68 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,13 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Q3 Sportback y el X2 xDrive18d están gobernados a 207 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,40 kg/cv vs 10,57 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,86 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, Q3 Sportback y X2 xDrive18d F39 están igualados (8,95 s vs 9,02 s, diferencia no significativa).
Q3 Sportback pasa de 0 a 100 km/h en 8,95 segundos (simulación calibrada).
Q3 Sportback: 150 CV, relación 10,40 kg/CV. X2 xDrive18d F39: 150 CV, relación 10,57 kg/CV.
Q3 Sportback: 207 km/h. X2 xDrive18d F39: 204 km/h.