Sur 0–100 km/h, Q5 SUV gagne (5,00 s vs 6,08 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q5 SUV | RAV4 PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,00 s−1,08 s | 6,08 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s−0,95 s | 14,33 s |
| 1.000 m salida parada | 24,55 s−1,36 s | 25,91 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 264 km/h−14 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,91 kg/CVmejor relación | 6,50 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q5 SUV | RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,57 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 5,00 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 8,33 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | 20,28 s | 23,37 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 14,33 s |
| 1.000 m salida parada | 24,55 s | 25,91 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 264 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
En la salida, el Q5 SUV alcanza los 100 km/h en 5,00 s frente a 6,08 s del RAV4 PHEV. En este punto, el Q5 SUV lleva 1,08 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Q5 SUV va a 136 km/h contra 129 km/h del RAV4 PHEV. La diferencia es de 0,76 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q5 SUV cruza la línea en 13,38 s frente a 14,33 s. La diferencia de 0,95 s representa unos 42 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Q5 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Q5 SUV termina en 24,54 s frente a 25,91 s, con 1,36 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Q5 SUV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,91 kg/cv vs 6,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,59 segundos. La diferencia de 1,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Q5 SUV gagne (5,00 s vs 6,08 s).
Q5 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,00 secondes (simulation calibrée).
Q5 SUV : 367 CV, ratio 5,91 kg/CV. RAV4 PHEV : 306 CV, ratio 6,50 kg/CV.
Q5 SUV : 250 km/h. RAV4 PHEV : 264 km/h.