Sullo 0–100 km/h vince Q5 SUV (5,00 s vs 6,08 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q5 SUV | RAV4 PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,00 s−1,08 s | 6,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s−0,95 s | 14,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s−1,36 s | 25,91 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 264 km/h−14 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,91 kg/CVmiglior rapporto | 6,50 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q5 SUV | RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,57 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 5,00 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 8,33 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | 20,28 s | 23,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 14,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s | 25,91 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 264 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
Alla partenza, la Q5 SUV raggiunge i 100 km/h in 5,00 s contro 6,08 s della RAV4 PHEV. A questo punto, la Q5 SUV ha 1,08 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Q5 SUV viaggia a 136 km/h contro 129 km/h della RAV4 PHEV. Il distacco è di 0,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q5 SUV taglia il traguardo in 13,38 s contro 14,33 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Q5 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Q5 SUV chiude in 24,54 s contro 25,91 s, con 1,36 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 264 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Q5 SUV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,91 kg/cv vs 6,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,59 secondi. La differenza di 1,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Q5 SUV (5,00 s vs 6,08 s).
Q5 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,00 secondi (simulazione calibrata).
Q5 SUV: 367 CV, rapporto 5,91 kg/CV. RAV4 PHEV: 306 CV, rapporto 6,50 kg/CV.
Q5 SUV: 250 km/h. RAV4 PHEV: 264 km/h.