Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (5,82 s vs 5,96 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | 730d G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s−0,14 s | 5,96 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s−0,03 s | 14,19 s |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 25,54 s+0,52 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 250 km/h−15 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,05 kg/CVmejor relación | 6,56 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | 730d G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,36 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,96 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,97 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 13,49 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 22,05 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 14,19 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 25,54 s |
| Vel. máx. limitada | 235 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 875 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 5,82 s frente a 5,96 s del Bmw 730d. El par instantáneo de 600 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Q7 SUV lleva 0,14 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 129 km/h contra 132 km/h del Bmw 730d. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 14,16 s frente a 14,18 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Q7 SUV se queda en 235 km/h mientras el Bmw 730d sigue acelerando hacia 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,13 s.
Hacia los 437 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 730d compensa su desventaja en la salida gracias a 15 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 730d termina en 25,53 s frente a 26,06 s. El delta de 0,52 s a favor del Bmw 730d muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
El Q7 SUV cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 730d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 240 km/h, el Bmw 730d a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,29 segundos. La diferencia de 0,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (5,82 s vs 5,96 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,82 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 394 CV, ratio 6,05 kg/CV. 730d G11 : 286 CV, ratio 6,56 kg/CV.
Q7 SUV : 235 km/h. 730d G11 : 250 km/h.