En 0–100 km/h gana Q7 SUV (5,82 s vs 6,12 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | i5 eDrive40 G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s−0,30 s | 6,12 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s−0,14 s | 14,30 s |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 25,87 s+0,19 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+42 km/h | 193 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,05 kg/CVmejor relación | 6,81 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 13,27 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | - |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 14,30 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 25,87 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 193 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 5,82 s frente a 6,12 s del Bmw i5 eDrive40. En este punto, el Q7 SUV lleva 0,30 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 129 km/h contra 135 km/h del Bmw i5 eDrive40. La diferencia es de 0,34 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 14,16 s frente a 14,29 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw i5 eDrive40 se queda en 193 km/h mientras el Q7 SUV sigue acelerando hacia 235 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,06 s.
Hacia los 542 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw i5 eDrive40 compensa su desventaja en la salida gracias a 42 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw i5 eDrive40 termina en 25,87 s frente a 26,06 s. El delta de 0,19 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El Q7 SUV cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw i5 eDrive40 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 240 km/h, el Bmw i5 eDrive40 a 193 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,05 kg/cv vs 6,81 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,29 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,82 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 394 CV, relación 6,05 kg/CV. i5 eDrive40 G60: 313 CV, relación 6,81 kg/CV.
Q7 SUV: 235 km/h. i5 eDrive40 G60: 193 km/h.