En 0–100 km/h gana Q7 SUV (5,82 s vs 7,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s−1,76 s | 7,58 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s−1,46 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s−2,82 s | 28,88 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+35 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,05 kg/CVmejor relación | 9,56 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 50,50 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 5,82 s frente a 7,58 s del Compass 4xe. En este punto, el Q7 SUV lleva 1,76 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 129 km/h contra 116 km/h del Compass 4xe. La diferencia es de 0,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 14,16 s frente a 15,62 s. La diferencia de 1,46 s representa unos 57 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Q7 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Q7 SUV termina en 26,06 s frente a 28,87 s, con 2,81 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 240 km/h, el Compass 4xe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,05 kg/cv vs 9,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 1,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Q7 SUV (5,82 s vs 7,58 s).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,82 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 394 CV, relación 6,05 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, relación 9,56 kg/CV.
Q7 SUV: 235 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.