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Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,58 s
| Medida | Cayenne E-Hybrid E3.1 | Compass 4xe | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s | 7,58 s | 2,84 s · Cayenne E-Hybrid E3.1 |
| 400 m salida parada | 13,02 s | 15,62 s | 2,60 s · Cayenne E-Hybrid E3.1 |
| 1.000 m salida parada | 23,82 s | 28,88 s | 5,06 s · Cayenne E-Hybrid E3.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 253 km/h | 200 km/h | 53 km/h · Cayenne E-Hybrid E3.1 |
| Relación peso/potencia | 4,98 kg/CV | 9,56 kg/CV | mejor relación · Cayenne E-Hybrid E3.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne E-Hybrid E3.1 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 10,95 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 18,13 s | 50,50 s |
| 400 m salida parada | 13,02 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 23,82 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 253 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 461 CV | V6 |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 295 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el Cayenne E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 4,74 s frente a 7,58 s del Compass 4xe. En este punto, el Cayenne E-Hybrid lleva 2,84 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne E-Hybrid va a 141 km/h contra 116 km/h del Compass 4xe. La diferencia es de 1,64 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne E-Hybrid cruza la línea en 13,01 s frente a 15,62 s. La diferencia de 2,61 s representa unos 100 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne E-Hybrid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne E-Hybrid termina en 23,81 s frente a 28,87 s, con 5,06 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne E-Hybrid a 253 km/h, el Compass 4xe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,98 kg/cv vs 9,56 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 2,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne E-Hybrid E3.1 (4,74 s vs 7,58 s).
Cayenne E-Hybrid E3.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,74 segundos (simulación calibrada).
Cayenne E-Hybrid E3.1: 461 CV, relación 4,98 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, relación 9,56 kg/CV.
Cayenne E-Hybrid E3.1: 253 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.