En 0–100 km/h gana Q7 SUV (5,82 s vs 6,21 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s−0,39 s | 6,21 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s−0,10 s | 14,26 s |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 25,30 s+0,76 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 251 km/h−16 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,05 kg/CV | 5,09 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,93 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 20,51 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 14,26 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 25,30 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 251 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 5,82 s frente a 6,21 s del John Cooper Works FWD. El par instantáneo de 600 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Q7 SUV lleva 0,39 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 129 km/h contra 137 km/h del John Cooper Works FWD. La diferencia es de 0,42 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 14,16 s frente a 14,26 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Q7 SUV se queda en 235 km/h mientras el John Cooper Works FWD sigue acelerando hacia 251 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,20 s.
Hacia los 465 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el John Cooper Works FWD compensa su desventaja en la salida gracias a 16 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el John Cooper Works FWD termina en 25,29 s frente a 26,06 s. El delta de 0,77 s a favor del John Cooper Works FWD muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
El Q7 SUV cuenta con tracción total (AWD) frente a la John Cooper Works FWD con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el Q7 SUV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,29 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,82 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 394 CV, relación 6,05 kg/CV. John Cooper Works FWD: 231 CV, relación 5,09 kg/CV.
Q7 SUV: 235 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.