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Audi Q7 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q7 SUV | 220i F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s | 7,12 s | 0,05 s · Q7 SUV |
| 400 m salida parada | 15,11 s | 15,18 s | 0,07 s · Q7 SUV |
| 1.000 m salida parada | 28,09 s | 27,79 s | 0,30 s · 220i F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h | 230 km/h | 4 km/h · 220i F44 |
| Relación peso/potencia | 9,09 kg/CV | 7,83 kg/CV | mejor relación · 220i F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q7 SUV | 220i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,94 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s · diferencia ajustada | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 33,67 s |
| 400 m salida parada | 15,11 s · diferencia ajustada | 15,18 s |
| 1.000 m salida parada | 28,09 s | 27,79 s |
| Vel. máx. | 226 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 440 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 7,07 s frente a 7,12 s del 220i. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 117 km/h contra 120 km/h del 220i. La diferencia es de 0,21 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 15,11 s frente a 15,17 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 226 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 226 km/h.
A 1.000 metros, el 220i termina en 27,79 s frente a 28,09 s. El delta de 0,30 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 226 km/h, el 220i a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,09 kg/cv vs 7,83 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, Q7 SUV y 220i F44 están igualados (7,07 s vs 7,12 s, diferencia no significativa).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 7,07 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 231 CV, relación 9,09 kg/CV. 220i F44: 184 CV, relación 7,83 kg/CV.
Q7 SUV: 226 km/h. 220i F44: 230 km/h.