En 0–100 km/h gana Q8 SUV (6,93 s vs 7,43 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q8 SUV | 223d xDrive Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,93 s−0,50 s | 7,43 s |
| 400 m salida parada | 15,04 s−0,40 s | 15,44 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s | 27,76 s+0,02 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h | 233 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,35 kg/CV | 7,84 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q8 SUV | 223d xDrive Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 3,10 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 5,42 s |
| 0–100 km/h | 6,93 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,01 s |
| 0–160 km/h | 18,24 s | 17,19 s |
| 0–200 km/h | 34,32 s | 30,23 s |
| 400 m salida parada | 15,04 s | 15,44 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s | 27,76 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 226 km/h | 233 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 211 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 6,93 s frente a 7,43 s del Bmw 223d xDrive Active Tourer. En este punto, el Q8 SUV lleva 0,50 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Q8 SUV va a 119 km/h contra 121 km/h del Bmw 223d xDrive Active Tourer. La diferencia es de 0,54 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q8 SUV cruza la línea en 15,03 s frente a 15,43 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Q8 SUV se queda en 226 km/h mientras el Bmw 223d xDrive Active Tourer sigue acelerando hacia 233 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,24 s.
Hacia los 967 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 223d xDrive Active Tourer compensa su desventaja en la salida gracias a 7 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 223d xDrive Active Tourer termina en 27,75 s frente a 27,77 s. El delta de 0,02 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q8 SUV a 226 km/h, el Bmw 223d xDrive Active Tourer a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,35 kg/cv vs 7,84 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,52 segundos. La diferencia de 0,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Q8 SUV (6,93 s vs 7,43 s).
Q8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 6,93 segundos (simulación calibrada).
Q8 SUV: 231 CV, relación 9,35 kg/CV. 223d xDrive Active Tourer G42: 211 CV, relación 7,84 kg/CV.
Q8 SUV: 226 km/h. 223d xDrive Active Tourer G42: 233 km/h.