Sullo 0–100 km/h vince Q8 SUV (6,93 s vs 7,43 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q8 SUV | 223d xDrive Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,93 s−0,50 s | 7,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,04 s−0,40 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,78 s | 27,76 s+0,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 226 km/h | 233 km/h−7 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,35 kg/CV | 7,84 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q8 SUV | 223d xDrive Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 3,10 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 5,42 s |
| 0–100 km/h | 6,93 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,01 s |
| 0–160 km/h | 18,24 s | 17,19 s |
| 0–200 km/h | 34,32 s | 30,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,04 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,78 s | 27,76 sdistacco minimo |
| Vel. max | 226 km/h | 233 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 211 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Q8 SUV raggiunge i 100 km/h in 6,93 s contro 7,43 s della Bmw 223d xDrive Active Tourer. A questo punto, la Q8 SUV ha 0,50 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Q8 SUV viaggia a 119 km/h contro 121 km/h della Bmw 223d xDrive Active Tourer. Il distacco è di 0,54 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q8 SUV taglia il traguardo in 15,03 s contro 15,43 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Q8 SUV si ferma a 226 km/h mentre la Bmw 223d xDrive Active Tourer continua ad accelerare verso 233 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,24 s.
Intorno ai 967 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 223d xDrive Active Tourer compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 7 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 223d xDrive Active Tourer chiude in 27,75 s contro 27,77 s. Il delta di 0,02 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q8 SUV a 226 km/h, la Bmw 223d xDrive Active Tourer a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,35 kg/cv vs 7,84 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,52 secondi. La differenza di 0,50 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Q8 SUV (6,93 s vs 7,43 s).
Q8 SUV passa da 0 a 100 km/h in 6,93 secondi (simulazione calibrata).
Q8 SUV: 231 CV, rapporto 9,35 kg/CV. 223d xDrive Active Tourer G42: 211 CV, rapporto 7,84 kg/CV.
Q8 SUV: 226 km/h. 223d xDrive Active Tourer G42: 233 km/h.