En 0–100 km/h gana Terramar VZ (5,39 s vs 5,57 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q8 SUV | Terramar VZ | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,39 s+0,18 s |
| 400 m salida parada | 13,90 s | 13,71 s+0,19 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 24,72 s+0,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 244 km/h | 261 km/h−17 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,18 kg/CV | 5,57 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q8 SUV | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 4,06 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 7,62 s | 7,20 s |
| 0–160 km/h | 13,49 s | 12,09 s |
| 0–200 km/h | 23,95 s | 19,78 s |
| 400 m salida parada | 13,90 s | 13,71 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 24,72 s |
| Vel. máx. | 244 km/h | 261 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
En la salida, el Terramar VZ alcanza los 100 km/h en 5,39 s frente a 5,57 s del Q8 SUV. A pesar del tiempo más rápido, el Q8 SUV se sitúa 5 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Q8 SUV va a 131 km/h contra 138 km/h del Terramar VZ. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Terramar VZ cruza la línea en 13,70 s frente a 13,90 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Terramar VZ sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Terramar VZ termina en 24,72 s frente a 25,53 s, con 0,81 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Q8 SUV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,18 kg/cv vs 5,57 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,84 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Terramar VZ (5,39 s vs 5,57 s).
Q8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,57 segundos (simulación calibrada).
Q8 SUV: 340 CV, relación 6,18 kg/CV. Terramar VZ: 300 CV, relación 5,57 kg/CV.
Q8 SUV: 244 km/h. Terramar VZ: 261 km/h.