Auf 0–100 km/h gewinnt Terramar VZ (5,39 s vs 5,57 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q8 SUV | Terramar VZ | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,39 s+0,18 s |
| 400 m stehender Start | 13,90 s | 13,71 s+0,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,54 s | 24,72 s+0,82 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 244 km/h | 261 km/h−17 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,18 kg/PS | 5,57 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q8 SUV | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 4,06 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 7,62 s | 7,20 s |
| 0–160 km/h | 13,49 s | 12,09 s |
| 0–200 km/h | 23,95 s | 19,78 s |
| 400 m stehender Start | 13,90 s | 13,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,54 s | 24,72 s |
| Vmax | 244 km/h | 261 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 670 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed DSG |
Beim Start erreicht der Terramar VZ 100 km/h in 5,39 s gegenüber 5,57 s für den Q8 SUV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q8 SUV zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 131 km/h gegen 138 km/h des Terramar VZ. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Terramar VZ die Linie in 13,70 s gegenüber 13,90 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Terramar VZ seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Terramar VZ in 24,72 s gegenüber 25,53 s, mit 0,81 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Q8 SUV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,18 kg/PS vs 5,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Terramar VZ (5,39 s vs 5,57 s).
Q8 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,57 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q8 SUV: 340 PS, Verhältnis 6,18 kg/PS. Terramar VZ: 300 PS, Verhältnis 5,57 kg/PS.
Q8 SUV: 244 km/h. Terramar VZ: 261 km/h.