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Audi Q8 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q8 SUV | Terramar VZ | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,39 s | 0,18 s · Terramar VZ |
| 400 m partenza da fermo | 13,90 s | 13,71 s | 0,19 s · Terramar VZ |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 24,72 s | 0,82 s · Terramar VZ |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 244 km/h | 261 km/h | 17 km/h · Terramar VZ |
| Rapporto peso/potenza | 6,18 kg/CV | 5,57 kg/CV | miglior rapporto · Terramar VZ |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q8 SUV | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s · distacco minimo | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 7,62 s | 7,20 s |
| 0–160 km/h | 13,49 s | 12,09 s |
| 0–200 km/h | 23,95 s | 19,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,90 s | 13,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 24,72 s |
| Vel. max | 244 km/h | 261 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
Alla partenza, la Terramar VZ raggiunge i 100 km/h in 5,39 s contro 5,57 s della Q8 SUV. Nonostante il tempo più veloce, la Q8 SUV si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Q8 SUV viaggia a 131 km/h contro 138 km/h della Terramar VZ. Il distacco è di 0,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Terramar VZ taglia il traguardo in 13,70 s contro 13,90 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Terramar VZ continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Terramar VZ chiude in 24,72 s contro 25,53 s, con 0,81 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Q8 SUV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,18 kg/cv vs 5,57 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,84 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Terramar VZ (5,39 s vs 5,57 s).
Q8 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,57 secondi (simulazione calibrata).
Q8 SUV: 340 CV, rapporto 6,18 kg/CV. Terramar VZ: 300 CV, rapporto 5,57 kg/CV.
Q8 SUV: 244 km/h. Terramar VZ: 261 km/h.