En 0–100 km/h gana RS 3 Sedan (3,85 s vs 5,30 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS 3 Sedan | E 400 e 4MATIC W214 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s−1,45 s | 5,30 s |
| 400 m salida parada | 12,05 s−1,52 s | 13,57 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s−2,62 s | 24,58 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,91 kg/CVmejor relación | 5,89 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS 3 Sedan | E 400 e 4MATIC W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 2,82 s | 3,74 s |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 8,78 s | 12,19 s |
| 0–200 km/h | 13,65 s | 19,66 s |
| 400 m salida parada | 12,05 s | 13,57 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s | 24,58 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 4 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 245 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el RS 3 Sedan alcanza los 100 km/h en 3,85 s frente a 5,31 s del E 400 e 4MATIC. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 400 cv compensa. En este punto, el RS 3 Sedan lleva 1,45 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el RS 3 Sedan va a 151 km/h contra 135 km/h del E 400 e 4MATIC. La diferencia es de 1,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS 3 Sedan cruza la línea en 12,04 s frente a 13,57 s. La diferencia de 1,52 s representa unos 69 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el RS 3 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el RS 3 Sedan termina en 21,96 s frente a 24,58 s, con 2,62 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el RS 3 Sedan y el E 400 e 4MATIC están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,31 segundos. La diferencia de 1,45 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana RS 3 Sedan (3,85 s vs 5,30 s).
RS 3 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 3,85 segundos (simulación calibrada).
RS 3 Sedan: 400 CV, relación 3,91 kg/CV. E 400 e 4MATIC W214: 381 CV, relación 5,89 kg/CV.
RS 3 Sedan: 250 km/h. E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h.