Sur 0–100 km/h, RS 3 Sportback gagne (3,88 s vs 4,43 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS 3 Sportback | M140i xDrive F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,88 s−0,55 s | 4,43 s |
| 400 m salida parada | 12,08 s−0,56 s | 12,64 s |
| 1.000 m salida parada | 22,05 s−0,96 s | 23,01 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,91 kg/CVmejor relación | 4,53 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS 3 Sportback | M140i xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 2,85 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 3,88 s | 4,43 s |
| 0–120 km/h | 5,07 s | 5,86 s |
| 0–160 km/h | 8,84 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 13,81 s | 15,81 s |
| 400 m salida parada | 12,08 s | 12,64 s |
| 1.000 m salida parada | 22,05 s | 23,01 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el RS 3 Sportback alcanza los 100 km/h en 3,88 s frente a 4,43 s del Bmw M140i xDrive. En este punto, el RS 3 Sportback lleva 0,55 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el RS 3 Sportback va a 150 km/h contra 147 km/h del Bmw M140i xDrive. La diferencia es de 0,43 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS 3 Sportback cruza la línea en 12,08 s frente a 12,64 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 28 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el RS 3 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 211 km/h contra 203 km/h. A 1.000 metros, el RS 3 Sportback termina en 22,04 s frente a 23,01 s, con 0,97 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el RS 3 Sportback y el Bmw M140i xDrive están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,91 kg/cv vs 4,53 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,70 segundos. La diferencia de 0,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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RS 3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 3,88 secondes (simulation calibrée).
RS 3 Sportback : 400 CV, ratio 3,91 kg/CV. M140i xDrive F20LCI : 340 CV, ratio 4,53 kg/CV.
RS 3 Sportback : 250 km/h. M140i xDrive F20LCI : 250 km/h.