Sur 0–100 km/h, RS 5 Avant gagne (3,66 s vs 3,73 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS 5 Avant | RS 5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−0,07 s | 3,73 s |
| 400 m salida parada | 11,72 s−0,06 s | 11,78 s |
| 1.000 m salida parada | 21,36 s−0,02 s | 21,38 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,71 kg/CV | 3,69 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS 5 Avant | RS 5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,01 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,68 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 2,74 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 3,73 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 4,82 s | 4,89 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 8,03 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 12,48 s | 12,49 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 11,72 s | 11,78 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 21,36 s | 21,38 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 825 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 825 Nm | |
| Peso | 2 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el RS 5 Avant alcanza los 100 km/h en 3,66 s frente a 3,73 s del RS 5 Sedan. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el RS 5 Avant va a 156 km/h contra 156 km/h del RS 5 Sedan. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el RS 5 Avant cruza la línea en 11,72 s frente a 11,77 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,02 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar — autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el RS 5 Avant y el RS 5 Sedan están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,71 kg/cv vs 3,69 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,57 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, RS 5 Avant gagne (3,66 s vs 3,73 s).
RS 5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 3,66 secondes (simulation calibrée).
RS 5 Avant : 639 CV, ratio 3,71 kg/CV. RS 5 Sedan : 639 CV, ratio 3,69 kg/CV.
RS 5 Avant : 250 km/h. RS 5 Sedan : 250 km/h.