Sullo 0–100 km/h, RS 5 Avant e RS 5 Sedan sono appaiate (3,66 s vs 3,73 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RS 5 Avant | RS 5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−0,07 s | 3,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,72 s−0,06 s | 11,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,36 s−0,02 s | 21,38 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,71 kg/CV | 3,69 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RS 5 Avant | RS 5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,01 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,68 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 2,74 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 3,73 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,82 s | 4,89 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 8,03 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 12,48 s | 12,49 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 11,72 s | 11,78 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,36 s | 21,38 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la RS 5 Avant raggiunge i 100 km/h in 3,66 s contro 3,73 s della RS 5 Sedan. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la RS 5 Avant viaggia a 156 km/h contro 156 km/h della RS 5 Sedan. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS 5 Avant taglia il traguardo in 11,72 s contro 11,77 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,02 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la RS 5 Avant e la RS 5 Sedan sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,71 kg/cv vs 3,69 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,57 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, RS 5 Avant e RS 5 Sedan sono appaiate (3,66 s vs 3,73 s, differenza non significativa).
RS 5 Avant passa da 0 a 100 km/h in 3,66 secondi (simulazione calibrata).
RS 5 Avant: 639 CV, rapporto 3,71 kg/CV. RS 5 Sedan: 639 CV, rapporto 3,69 kg/CV.
RS 5 Avant: 250 km/h. RS 5 Sedan: 250 km/h.