En 0–100 km/h gana 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 3,66 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS 5 Avant | 911 GT3 RS 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s | 3,26 s+0,39 s |
| 400 m salida parada | 11,72 s | 11,02 s+0,70 s |
| 1.000 m salida parada | 21,36 s | 19,95 s+1,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 312 km/h−62 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,71 kg/CV | 2,80 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS 5 Avant | 911 GT3 RS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 0,93 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,54 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 2,52 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 3,26 s |
| 0–120 km/h | 4,82 s | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 6,60 s |
| 0–200 km/h | 12,48 s | 9,98 s |
| 400 m salida parada | 11,72 s | 11,02 s |
| 1.000 m salida parada | 21,36 s | 19,95 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 312 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 825 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 507 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 GT3 RS alcanza los 100 km/h en 3,26 s frente a 3,66 s del RS 5 Avant. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 507 cv compensa. En este punto, el 911 GT3 RS lleva 0,39 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 911 GT3 RS va a 169 km/h contra 156 km/h del RS 5 Avant. La diferencia es de 0,38 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 GT3 RS cruza la línea en 11,02 s frente a 11,72 s. La diferencia de 0,70 s representa unos 37 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 GT3 RS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 235 km/h contra 218 km/h. A 1.000 metros, el 911 GT3 RS termina en 19,95 s frente a 21,35 s, con 1,41 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el RS 5 Avant no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,51 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 3,66 s).
RS 5 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 3,66 segundos (simulación calibrada).
RS 5 Avant: 639 CV, relación 3,71 kg/CV. 911 GT3 RS 991.2: 507 CV, relación 2,80 kg/CV.
RS 5 Avant: 250 km/h. 911 GT3 RS 991.2: 312 km/h.