Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 3,66 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RS 5 Avant | 911 GT3 RS 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s | 3,26 s+0,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,72 s | 11,02 s+0,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,36 s | 19,95 s+1,41 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 312 km/h−62 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,71 kg/CV | 2,80 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RS 5 Avant | 911 GT3 RS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 0,93 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,54 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 2,52 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 3,26 s |
| 0–120 km/h | 4,82 s | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 6,60 s |
| 0–200 km/h | 12,48 s | 9,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,72 s | 11,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,36 s | 19,95 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 312 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 GT3 RS raggiunge i 100 km/h in 3,26 s contro 3,66 s della RS 5 Avant. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 507 cv compensa. A questo punto, la 911 GT3 RS ha 0,39 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 RS viaggia a 169 km/h contro 156 km/h della RS 5 Avant. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 RS taglia il traguardo in 11,02 s contro 11,72 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 37 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 218 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 RS chiude in 19,95 s contro 21,35 s, con 1,41 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la RS 5 Avant non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,51 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 3,66 s).
RS 5 Avant passa da 0 a 100 km/h in 3,66 secondi (simulazione calibrata).
RS 5 Avant: 639 CV, rapporto 3,71 kg/CV. 911 GT3 RS 991.2: 507 CV, rapporto 2,80 kg/CV.
RS 5 Avant: 250 km/h. 911 GT3 RS 991.2: 312 km/h.