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Audi RS 5 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | RS 5 Sedan | S8 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s | 3,83 s | 0,10 s · RS 5 Sedan |
| 400 m salida parada | 11,78 s | 11,81 s | 0,03 s · RS 5 Sedan |
| 1.000 m salida parada | 21,38 s | 21,27 s | 0,11 s · S8 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,69 kg/CV | 3,89 kg/CV | mejor relación · RS 5 Sedan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | RS 5 Sedan | S8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s · diferencia ajustada | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s · diferencia ajustada | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s · diferencia ajustada | 2,88 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s · diferencia ajustada | 3,83 s |
| 0–120 km/h | 4,89 s · diferencia ajustada | 4,97 s |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 7,99 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 12,24 s |
| 400 m salida parada | 11,78 s · diferencia ajustada | 11,81 s |
| 1.000 m salida parada | 21,38 s | 21,27 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 825 Nm | |
| Peso | 2 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 571 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 220 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el RS 5 Sedan alcanza los 100 km/h en 3,73 s frente a 3,83 s del S8. El par instantáneo de 825 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el RS 5 Sedan lleva 0,10 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el RS 5 Sedan va a 156 km/h contra 157 km/h del S8. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el RS 5 Sedan cruza la línea en 11,77 s frente a 11,81 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 250 (155 mph - umbral industrial) km/h.
A 1.000 metros, el S8 termina en 21,26 s frente a 21,38 s. El delta de 0,11 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el RS 5 Sedan y el S8 están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,62 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana RS 5 Sedan (3,73 s vs 3,83 s).
RS 5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 3,73 segundos (simulación calibrada).
RS 5 Sedan: 639 CV, relación 3,69 kg/CV. S8: 571 CV, relación 3,89 kg/CV.
RS 5 Sedan: 250 km/h. S8: 250 km/h.