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ARS 5PHEVvsBS8Benzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • DatenblätterRS 5 · S8

Audi RS 5 Sedan vs Audi S8: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2026 vs 2025 · Methodik
AudiPHEVSchneller

RS 5 Sedan

639 PS · 825 Nm · 2,355 kg · 2026

VS
AudiBenzin

S8

571 PS · 800 Nm · 2,220 kg · 2025

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi RS 5 Sedan

3,73 s

Abstand0,10 szugunsten von RS 5 Sedan
BAudi S8

3,83 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeRS 5 SedanS8Abstand
0–100 km/h3,73 s3,83 s0,10 s · RS 5 Sedan
400 m stehender Start11,78 s11,81 s0,03 s · RS 5 Sedan
1.000 m stehender Start21,38 s21,27 s0,11 s · S8
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,69 kg/PS3,89 kg/PSbestes Verhältnis · RS 5 Sedan

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVRS 5 Sedan
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiBenzinS8
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeRS 5 SedanS8
0–30 km/h1,01 s · knapper Abstand1,07 s
0–50 km/h1,68 s · knapper Abstand1,78 s
0–80 km/h2,74 s · knapper Abstand2,88 s
0–100 km/h3,73 s · knapper Abstand3,83 s
0–120 km/h4,89 s · knapper Abstand4,97 s
0–160 km/h8,03 s7,99 s · knapper Abstand
0–200 km/h12,49 s12,24 s
400 m stehender Start11,78 s · knapper Abstand11,81 s
1.000 m stehender Start21,38 s21,27 s · knapper Abstand
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS 5 Sedan

3,69kg/PSVerhältnis besser um 0,20 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung639 PSPending
Drehmoment825 Nm
Gewicht2 355 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed tiptronic
Audi

S8

3,89kg/PSkompensiert durch −135 kg
MerkmalWertDetail
Leistung571 PSPending
Drehmoment800 Nm
Gewicht2 220 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS 5 Sedan 100 km/h in 3,73 s gegenüber 3,83 s für den S8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 825 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 5 Sedan 0,10 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS 5 Sedan mit 156 km/h gegen 157 km/h des S8. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Sedan die Linie in 11,77 s gegenüber 11,81 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der S8 die Strecke in 21,26 s gegenüber 21,38 s. Der Delta von 0,11 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS 5 Sedan und S8 sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi RS 5 Sedan

Auf dieser Seite3,73 s

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B

Audi S8

Auf dieser Seite3,83 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt RS 5 Sedan (3,73 s vs 3,83 s).

RS 5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).

RS 5 Sedan: 639 PS, Verhältnis 3,69 kg/PS. S8: 571 PS, Verhältnis 3,89 kg/PS.

RS 5 Sedan: 250 km/h. S8: 250 km/h.